La Flotilla Global Sumud se encuentra en aguas bajo control militar del ejército israelí (FDI).
La emisora pública israelí Kan informó que el ejército israelí se prepara para tomar el control de la Flotilla Global Sumud utilizando comandos navales y buques de guerra, afirmando que no se remolcarán los 50 barcos y que algunos serán hundidos en mar abierto. La flotilla, formada por más de 500 activistas de 46 países, entró este miércoles 1 de octubre en la llamada «Línea Naranja», una zona de alto riesgo ubicada a 150 millas náuticas de la costa de Gaza, donde otros barcos humanitarios habían sido interceptados por las fuerzas israelíes en meses anteriores.
En las horas previas, se intensificó la actividad de drones no identificados sobre las embarcaciones y, al parecer, barcos sin luces de navegación se acercaron a algunas de ellas. El buque de la armada griega que acompañaba a los activistas hasta entonces abandonó el convoy tras escoltarlo hasta aguas internacionales el fin de semana. En la madrugada del 30 de septiembre, la fragata italiana «Alpino» se detuvo justo en el límite de las 150 millas náuticas, anunciando que no cruzaría esa frontera y que permanecería disponible para recibir a quienes quisieran subir a bordo, según el Estado Mayor de la Defensa italiano. En su lugar, el patrullero español «Furor» sigue escoltando al convoy junto con la fragata italiana «Virginio Fasan», que opera más cerca de los barcos de los activistas.
Tras la investigación de The Guardian, Microsoft suspendió el servicio de computación en la nube que Israel usó para rastrear las llamadas telefónicas y los movimientos de millones de palestinos. 
El plan operativo revelado por la radiotelevisión pública israelí
Las autoridades israelíes tienen la intención de trasladar a los activistas de la flotilla a grandes buques de guerra y, según informó Kan el martes 30 de septiembre, remolcar los barcos hasta el puerto de Ashdod, ciudad costera israelí situada a unos 40 kilómetros al sur de Tel Aviv, ante la posibilidad de que algunos pudieran hundirse durante las operaciones. Los activistas serían detenidos en los buques militares, interrogados y posteriormente deportados a sus países de origen a través del mismo puerto.
En caso de abordaje, el diputado italiano del Partido Democrático Arturo Scotto, presente a bordo de una de las embarcaciones, declaró que los marineros permanecerían en la cabina del barco en posición pacífica, con las manos en alto, a la espera de ser identificados mediante pasaportes. Calificó como «muy grave e ilegal» una posible detención en aguas internacionales de activistas que realizan una misión humanitaria.
El general de brigada Effie Defrin, portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel, había declarado el jueves pasado que la armada está preparada para interceptar los barcos, pero reconoció que se enfrentan a un reto mayor que en intentos anteriores, debido al gran número de embarcaciones implicadas. A inicios de la semana, el diario israelí Haaretz señalaba que las fuerzas armadas temen posibles enfrentamientos con los manifestantes a bordo, lo que daría lugar a nuevas y duras críticas contra Israel.
El diario Israel Hayom y el Canal 12 revelaron que, en las últimas semanas, se han mantenido intensas discusiones a todos los niveles administrativos sobre cómo hacer frente al convoy, que es considerablemente mayor que los anteriores. El plan consiste en que, una vez que lleguen a la frontera marítima de Gaza, las fuerzas de las FDI, dirigidas por la marina, actuarán conforme a la normativa internacional, advirtiendo a los barcos que no prosigan. En caso de negativa, las fuerzas israelíes tomarían el control de los barcos por la fuerza, remolcándolos hasta la costa de Israel.
Según la emisora israelí Canal 12, en la primera fase, miembros de la unidad de fuerzas especiales de la marina israelí «Shayetet 13» tomarían el control de las embarcaciones. A continuación, los activistas serían transferidos a un barco y deportados voluntariamente; quienes se negaran serían detenidos. De acuerdo con la emisora, tras el traslado de los activistas los barcos podrían ser confiscados o hundidos.
Una vez en el país, los participantes se someterían a un procedimiento legal similar al de la última ocasión, cuando se interceptó un barco con la activista sueca Greta Thunberg y la eurodiputada francesa Rima Hassan a bordo.
Artículo publicado originalmente en WIRED Italia. Adaptado por Alondra Flores.
